Les principales raisons de l'échec des joints hydrauliques sont: les problèmes de matières premières, les problèmes de stockage des joints, les problèmes de conception de la structure des joints, la sélection des joints, l'assemblage des joints, la pollution dans le système hydraulique et ses problèmes d'utilisation. Les détails sont listés ci-dessous.
1. Stockage des joints hydrauliques: dommages physiques: mauvais emballage; scellés suspendus en fil de fer et en corde; dommages chimiques: lumière du soleil; près de la source de chaleur.
Conséquences: la poussière adhère au joint hydraulique ou égratigne le joint; la section du joint est endommagée et affecte l'effet d'étanchéité; accélère la détérioration du caoutchouc et les changements de taille; accélère le vieillissement du joint.
2. Sélection des joints hydrauliques: le matériau et le fluide ne sont pas compatibles; il ne correspond pas à la température ambiante d'utilisation; le matériau ou la forme de scellement est inapproprié; surcharge thermique; dommages chimiques; le joint est trop mou.
Conséquences: expansion ou contraction excessive du joint; vieillissement facile du joint; bruit rampant et fort; fragilisation, fusion ou cicatrisation du caoutchouc; expansion, contraction ou durcissement du joint; pincement dans l'espace et déformation plastique.
3. Pollution dans le système hydraulique et son utilisation: causée par des particules de pollution ou des fissures de surface; contrainte sur la surface intérieure du cylindre; eau dans l'huile; particules solides dans le système.
Conséquences: fuite due à l'usure des joints; l'hydrolyse des fuites, telles que le polyuréthane, les fuites, le meulage et l'abrasion
4. Matières premières: mauvaise sélection des matériaux ou problèmes avec les matières premières elles-mêmes
Conséquences: Fuites causées par des matériaux ne répondant pas aux exigences ou en raison de la porosité, du relâchement ou d'un excès d'additifs pendant le traitement
5. La conception structurelle des joints hydrauliques: le taux de compression du joint torique est trop grand; l'écart est trop grand; la rainure d'étanchéité est trop large; la rainure d'étanchéité est trop étroite; la surface est trop rugueuse; la pression est relâchée rapidement et avec de l'air; les dimensions et tolérances d'installation sont incorrectes; Le débit est trop rapide; la pression de contact est trop élevée; la dissipation thermique du système n'est pas bonne; les joints de tuyaux ne correspondent pas à la pression et aux conditions d'utilisation; il y a une contre-pression.
Conséquences: usure prématurée; les joints sont pressés dans l'espace; friction élevée, facile à chauffer, à endommager et à ramper; usure du jet; usure sévère des joints; relâchement sévère de la pression; précharge incorrecte des joints, facile à fuir; l'usure et la corrosion des gaz; usure d'adhérence; augmentation importante de la température du système, conduisant au vieillissement du matériau d'étanchéité; fuite due à des vibrations ou à une pression élevée; usure du joint, courte durée de vie et surcharge du joint.
6. Montage des joints hydrauliques: outils d'installation inappropriés; pas d'introduction de chanfreins; mauvaise installation ou formation trop longue; le système ne peut pas fuir; les bords d'étanchéité sont tordus.
Conséquences: endommagement du joint et provoquer une défaillance prématurée; le sceau est légèrement coupé; le joint torique est tordu ou fuit en raison d'une fracture en spirale; l'effet Diesel, le joint est brûlé et le joint fuit lors du démarrage.