Par rapport à l'industrie de production de pièces automobiles en caoutchouc étrangers, l'industrie de production de pièces automobiles en caoutchouc, en plus de résoudre les problèmes des petites entreprises, la production et les mécanismes de gestion, doit également résoudre les problèmes de matières premières, et variété Par exemple, la performance sans cesse croissante des automobiles et la température ambiante croissante des pièces automobiles ont fait du développement et de l'application de nouvelles matières premières hautes performances avec une excellente résistance à l'huile et à haute température une question importante dans les pièces automobiles en caoutchouc. industrie manufacturière.
À l'heure actuelle, les entreprises étrangères de pièces automobiles en caoutchouc utilisent ACM, CSM, CPE, HNBR, FKM, Sur la base de nouveaux types de caoutchouc tels que le caoutchouc épichlorhydrine et le caoutchouc de silicone, des types spéciaux de caoutchoucs spéciaux ont également été développés et appliqués, tel que le caoutchouc EPDM lâche modifié de la marque déposée Vistalon 8800 d'ExxonMobil Corporation. Il s'agit d'un matériau super-tendu à l'huile, à faible teneur en éthylène, à haute teneur en diène et compresse la déformation permanente sur une large plage de température.
En revanche, les matériaux principaux pour les pièces de caoutchouc automobile en Chine sont principalement des caoutchoucs traditionnels tels que le caoutchouc naturel (NR), le caoutchouc styrène butadiène (SBR), le caoutchouc chloroprène (CR), le caoutchouc nitrile (NBR) et EPDM, etc. , le caoutchouc d'épichlorhydrine et le caoutchouc de silicone ont seulement quelques applications. La raison en est que les nouvelles espèces de caoutchouc qui peuvent être produites en Chine doivent encore être améliorées. Seules quelques variétés d'ACM, de CSM, de FKM, de caoutchouc de silicone et de caoutchouc d'épichlorhydrine peuvent être produites. Deuxièmement, à l'exception de ACM et CSM, la production de la nouvelle graine de caoutchouc est extrêmement faible, la production n'a pas encore atteint une grande échelle, le produit n'a pas formé de sérialisation, et la qualité n'a pas encore été améliorée. De nombreuses variétés dépendent également des importations. Troisièmement, l'application de nouvelles semences de caoutchouc ne suffit pas. Il y a un manque de sensibilisation et de capacité à utiliser activement de nouvelles matières premières pour améliorer la qualité des produits et la technologie de production. La grande majorité des travaux de recherche reste sur l'application des matières premières existantes. Cela a, dans une certaine mesure, limité et affecté le développement de produits de caoutchouc automobile de haute performance en Chine. Les experts estiment que face à de bonnes perspectives de demande de caoutchouc spécial pour les automobiles, il est essentiel que la Chine développe des machines spéciales en caoutchouc.