Accouplements en caoutchouc Utilisez une clé plate ou une clé auto pour vous connecter
Actuellement, dans le banc d'essai de ligne d'assemblage de production industrielle avec le couplage, la sortie du vilebrequin du moteur à essence et le couplage avec les articulations sont généralement utilisés pour relier la clé ou les clés auto-générées, comme la clé standard Il est très pratique, dans la clé d'accueil est facile de tomber de la fente, la clé est également difficile à aligner avec la rainure de clavette de l'accouplement, les travailleurs doivent faire attention à la direction de l'opération, l'opération n'est pas pratique . Et l'utilisation de l'auto-liaison de l'accouplement, bien que l'assemblage des travailleurs assemblés facilement, mais au cours du travail, une fois la clé à endommager, l'ensemble de l'accouplement sera mis au rebut.
Le but du nouveau couplage est de fournir un couplage facile à assembler et très fiable.
La rainure de clavette axiale est disposée sur la circonférence d'une extrémité de l'accouplement, et la rainure de clavette axiale est disposée dans l'autre arbre d'extrémité de l'accouplement, et la rainure de clavette axiale est disposée dans l'autre trou d'extrémité. qui présente une ouverture radiale dans la paroi du trou opposée à la rainure en queue d'aronde, dont le trou est muni d'une rainure annulaire, une bague élastique ayant une ouverture est ajustée dans la rainure annulaire, correspondant à l'orifice radial sur le trou d'arbre, bloc d'arrêt est fixé par vis dans le port radial sur la paroi du trou. Le nouveau couplage est facile à assembler et est très fiable. Le but du système de couplage est de fournir un accouplement élastique pour relier axialement les deux parties d'arbre dans la structure d'arbre qui satisfait à la demande de transmission de couple supérieure dans la même taille et qui peut être étendue en même temps Vie et simplification du processus de production .
Ce couplage résilient pour une structure d'arbre pour articuler deux parties d'arbre, le couplage élastique comprenant: une pluralité de manchons, la pluralité de manchons étant mobiles par rapport à la ligne médiane du couplage Une pluralité d'ensembles annulaires entourant chacun deux manchons adjacents et chaque manchon est entouré par au moins deux ensembles annulaires; un moyen de support qui est supporté par une pluralité d'éléments annulaires, disposés sur au moins un manchon pour guider axialement la pluralité d'ensembles annulaires; et une gaine en caoutchouc élastomère, un ensemble annulaire, un moyen de support et un manchon sont au moins partiellement noyés dans la gaine en caoutchouc élastique. Selon l'agencement de couplage, les moyens de support comprennent deux éléments d'épaulement axialement externes, deux éléments d'épaulement axialement externes peuvent être montés sur l'un des manchons, et au moins deux desdits ensembles annulaires opposant lesdits deux éléments d'épaulement axialement extérieurs, au moins un disque intermédiaire axialement interne est disposé sur l'un des manchons entre les ensembles annulaires et au moins une plaque intermédiaire axialement interne est opposée l'une à l'autre sont disposées selon un angle par rapport à l'axe du manchon. Couplages sont principalement utilisés pour la connexion entre les deux arbres, utilisés pour transmettre le couple, est un mouvement vers un autre corps de la transmission de connexion, le couplage de couplage précédent, il y en a beaucoup, dans l'industrie des machines en grandes quantités, bruit, courte durée de vie et autres défauts. Le nouveau type de couplage flottant Wei déplacement de l'utilisation de matériel en nylon, flottant dans le trou de connexion, la section de travail, la surface de force avec le mouvement et en constante évolution, donc le bruit est faible, vibration, couple de transmission, longue vie.
Ce type d'accouplement flottant se compose de tige en nylon, déflecteur en nylon, demi-roue active, boulon, clé, roue de frein, vis, demi-roue passive, bloc d'arbre, clé d'arbre moteur, composition du moteur, demi-roue active le déflecteur est fixé sur la demi-roue active par le bouchon d'arbre, le déflecteur du côté droit est fixé par la vis, la demi-roue active est reliée à l'arbre du moteur par l'intermédiaire de la clavette du moteur; la demi-roue motrice est placée dans ladite demi-roue passive, et la roue de frein est fixée par des boulons sur la demi-roue passive. La structure d'accouplement est raisonnable, facile à installer, sûre et fiable, peut être tamponnée, absorption de vibration, et installation facile, pour assurer l'utilisation normale du couplage, améliorant considérablement la durée de vie de l'équipement.